1.螺栓過緊

工程機(jī)械上有許多帶螺栓和螺母的緊固件。為了使連接可靠，必須確保它們具有足夠的預(yù)緊力。然而，不能錯(cuò)誤地認(rèn)為，螺栓越緊越好。盲目增加螺栓扭矩，不僅會(huì)因外力過大而導(dǎo)致緊固件容易變形，還會(huì)因應(yīng)力過大導(dǎo)致螺紋打滑或螺釘斷裂。因此，正確的螺栓擰緊方法應(yīng)基于連接部件的位置和用途以及手冊(cè)中規(guī)定的扭矩。

2.加油過量

一些維修人員添加了太多液壓油，或者沒有發(fā)現(xiàn)液壓油太少，他們已經(jīng)苦苦掙扎了很長(zhǎng)一段時(shí)間。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油不足時(shí)，曲軸、連桿和主軸承由于油量少而潤滑不良，導(dǎo)致森林火災(zāi)。然而，過量的機(jī)油加注會(huì)增加曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力，增加噴在氣缸壁上的機(jī)油量，并增加燃燒室中的積碳。結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，部件磨損加劇，廢氣排放超標(biāo)。因此，應(yīng)控制油尺上下刻度點(diǎn)之間的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量。臨工裝載機(jī)

3.更換液壓油時(shí)，只將油排入油箱

當(dāng)液壓油由于使用時(shí)間長(zhǎng)而變質(zhì)，需要更換時(shí)，一些人誤認(rèn)為只需排空液壓油中的油并加注新的液壓油即可。然而，目前液壓油管和液壓控制閥中仍有許多舊液壓油。在使用設(shè)備時(shí)，混合新油和舊油會(huì)加速新油的變質(zhì)。

正確的換油程序

將液壓油排入液壓油箱，清洗油箱并添加新的液壓油；然后拆下回路頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵工作，分別工作各機(jī)構(gòu)，用液壓油逐一排出回路中的舊油，直到新油流出回油頭；然后將主回油管連接到油箱，并在指定位置向油箱添加新的液壓油。

4.冷卻風(fēng)扇皮帶太緊

夏天的溫度太高了。一些人錯(cuò)誤地認(rèn)為，增加冷卻風(fēng)扇皮帶的張力將改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。但是，如果皮帶太緊，不僅會(huì)延長(zhǎng)或斷裂，從而縮短皮帶的使用時(shí)長(zhǎng)，而且會(huì)因過大的應(yīng)力而對(duì)發(fā)電機(jī)和水泵軸承造成過大的負(fù)荷，從而加劇磨損，增加電機(jī)的功耗。因此，應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求調(diào)整冷卻風(fēng)扇皮帶的密度。臨工挖掘機(jī)

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